Οι ροδέλες ελατηρίου χρησιμοποιούνται για την αποφυγή χαλάρωσης, όπως οι βίδες που συνδέονται με τον κινητήρα και το πλαίσιο, συνήθως με ελατηριωτά μαξιλαράκια. Επειδή οι κραδασμοί του κινητήρα προκαλούνται από την απουσία ελατηριωτού μαξιλαριού, το παξιμάδι θα χαλαρώσει. Γενικά, τα στοιχεία στερέωσης με δόνηση είναι εξοπλισμένα με ελατηριωτά παρεμβύσματα και η φλάντζα γενικά δεν χρειάζεται να προσθέσει παρεμβύσματα! Η φλάντζα με ή χωρίς ελατηριωτό παρέμβυσμα και το μέσο ροής του αγωγού έχουν μια σχέση. Εάν είναι εύκολο να παραχθεί παλμός, είναι καλύτερο να προσθέσετε φλάντζα ελατηρίου, καθώς και υγρό υψηλής ταχύτητας, το διαμέτρημα αλλάζει συχνά. Μην γενικεύετε. Σε ορισμένες βαλβίδες, οι φλάντζες του στυπιοθλίπτη απαιτούν ελατηριωτά παρεμβύσματα. Περιλαμβάνεται αυτόματη επιλογή ελατηριωτού παρεμβύσματος.

Η ροδέλα ελατηρίου μπορεί να χαλαρώσει, αυξάνοντας τη λειτουργία της δύναμης προ-σύσφιξης, και η επίπεδη ροδέλα δεν έχει αυτή τη λειτουργία, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αυξήσει την περιοχή επαφής στερέωσης, να αποτρέψει την τριβή μεταξύ του μπουλονιού και του τεμαχίου εργασίας, να προστατεύσει την επιφάνεια του συνδετήρα για να αποτρέψει το ξύσιμο της επιφάνειας του τεμαχίου εργασίας όταν σφίγγονται το μπουλόνι και το παξιμάδι.

Ωστόσο, ορισμένες σημαντικές συνδέσεις, όπως αυτές που βασίζονται κυρίως στην τριβή συμπίεσης για τη μεταφορά ισχύος, δεν χρησιμοποιούν ελατήρια. Με τη μείωση της ακαμψίας της σύνδεσης, το ατύχημα είναι εύκολο. Δεν χρειάζεστε ροδέλα ελατηρίου. Όταν η αντοχή του συνδετικού τεμαχίου είναι χαμηλή, χρησιμοποιείται το επίπεδο τακάκι ή η βίδα φλάντζας για την αύξηση της επιφάνειας επαφής. Όταν υπάρχει δόνηση, παλμός και η θερμοκρασία του μέσου, πρέπει να χρησιμοποιηθεί το ελατήριο.